電子控制技術的快速發(fā)展使得電動叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，解決物流的方案越來越多，電動叉車的市場需求增長速度會越來越快，電動叉車市場份額也越來越大。電動叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多，其電動轉向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。

下面，隨我一起從電動叉車與燃叉車的成本比較來分析哪種更好：

1、購買成本：以3噸叉車為例，3噸內燃叉車標準配置出廠價格為60000元，同樣載荷的3噸電動叉車標準配置出廠價格為119000元。

2、使用成本：電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一臺載荷能力為三噸的柴油內燃叉車每個班次所消耗的柴油(按照每個班次消耗40升柴油，車輛每小時60個VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計算)成本大約為288元(每升柴油7.2元)。

一輛3噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲存電量為8×500=40千瓦時)，操作一個班次(放電80%，按照120%補充充電比例，需要消耗電能約為40度)成本是約40元左右(按照目前工業(yè)用電每度1元計算)。當然，由于各地采用工業(yè)用電執(zhí)行新的峰谷分時電價政策，實際操作中，電動叉車白天工作，晚上充電更節(jié)省電費。

按照平均每天節(jié)省140元，一年按照250工作日計算的話，一年可以節(jié)省35000元的能源成本。如果以使用2年時間來計算的話，(蓄電池的循環(huán)流放電次500次計算更換周期),電動叉車的能源消耗相比較柴油叉車可以節(jié)省70000元。而且事實上，電動叉車蓄電池20%報警電量充放電次數達3000次以上。

3、維護成本：通常內燃叉車的維護保養(yǎng)周期*長為500工作小時，而電動叉車許多已經能達到1000~1500小時以上的保養(yǎng)周期。

維護保養(yǎng)內容，電動叉車的維護保養(yǎng)要比內燃叉車的保養(yǎng)簡便的多，通常只要潤滑一些關節(jié)活動部位如門架軸承，轉向橋等其他主要以檢查清潔為主，*多也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油。而內燃叉車除了潤滑以外，*長每500小時(一般在每300小時左右)就要更換發(fā)動機的機油和機油濾清器，每1000小時就要更換液壓油，機油，傳動油以及這些油過濾器。還要更換皮帶(發(fā)動機的正時皮帶，發(fā)電機皮帶等)。

維護費用，按照每年操作2000小時計算，內燃叉車的維護保養(yǎng)費用要在3000～4000元(僅僅材料費用)，而電動叉車的維護成本只要1000～1500元(材料費用)。

維護保養(yǎng)所需要的時間，由于電動叉車的維護保養(yǎng)間隔周期相對內燃叉車要長的多，同時每次保養(yǎng)所需要的時間要比內燃叉車少很多，這樣大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動力成本，其實更本實質性的是叉車的停機時間大大縮短了，這樣對于提高了的叉車工作效率所帶來的經濟效益是難以計算的。

4、電動叉車蓄電池與內燃叉車發(fā)動機大修成本比較：

電動叉車的電瓶的使用壽命若按20%報警電量充放電次2000次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時為10，000小時左右，同樣這也在相當于一個內燃叉車的發(fā)動機大修的時間，這樣的時候電動叉車電瓶的更換成本與發(fā)動機大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發(fā)動機的速度(或者更換發(fā)動機的速度)快很多，又體現出時間效率上的優(yōu)勢。

由此可見，雖然我們在采購電動叉車使所花費成本要比同等載荷能力的內燃叉車要高，但是其總的使用成本上就可以直接用數據來衡量的就可以看出，其實是用電動叉車的總費用是比內燃叉車低很多的。一方面，越來越多的叉車室內操作，這樣對車輛尾氣的排放的要求越來越高。歐美等地的已經嚴格規(guī)定，室內禁止使用內燃叉車。即使現在在我國國內的法律法規(guī)還沒有開始嚴格限制內燃叉車在室內使用，但是相比較內燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢已經得到許多用戶的認可。